未來，前海將有12條軌道線交織，是福田CBD的2倍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越福田CBD的軌道運(yùn)輸能力和轄區(qū)覆蓋面。因此，前海將成為深圳交通路網(wǎng)最密集、城際交通最發(fā)達(dá)的中心區(qū)域。從軌道路網(wǎng)的規(guī)劃，再次顯現(xiàn)政府未來建設(shè)的著力點(diǎn)和城市發(fā)展的方向。

 

前海合作區(qū)規(guī)劃各類軌道線路12條，總長度約53公里，軌道網(wǎng)絡(luò)密度3.5公里/平方公里：

 

1、城際軌道線路

城際軌道線路總計(jì)5條，在已規(guī)劃的港深西部快速軌道、穗莞深城際線基礎(chǔ)上，將深莞城際線、深惠城際線引入前海合作區(qū)，同時(shí)遠(yuǎn)景預(yù)留深珠城際線通道。

2、城市軌道快線

城市軌道快線總計(jì)3條，在已規(guī)劃的城市軌道11號線基礎(chǔ)上，規(guī)劃增加光明快線和坪山快線。

 

3、城市軌道干線

城市軌道干線總計(jì)2條，分別是已建成的城市軌道1號線和城市軌道5號線，規(guī)劃將軌道5號線向南進(jìn)一步延伸。

 

4、城市軌道局域線

城市軌道局域線總計(jì)2條，規(guī)劃新增西鄉(xiāng)蛇口局域線，同時(shí)將已規(guī)劃的城市軌道9號線向西延伸。

 

綜合12條軌道線如下：港深西部快速軌道、穗莞深城際線、深莞城際線、深惠城際線、深珠城際線通道、地鐵1#、地鐵5#、地鐵9#、地鐵11#、光明快線、坪山快線、西鄉(xiāng)蛇口局域線。

 

打通珠三角交通動(dòng)脈，更便捷的輻射珠三角各區(qū)域，將是前海規(guī)劃的必由之路。從前海規(guī)劃的12條軌道線發(fā)現(xiàn)，對香港、東莞、惠州、珠海等珠三角地域的覆蓋，極為重視。而這正是以前海為中心，拉攏各周邊區(qū)域進(jìn)行溝通往來、貿(mào)易輸送的最佳途徑。

而通過，深港機(jī)場連接線、深圳地鐵1#、5#、前海樞紐站等鐵路、地鐵交通設(shè)施，未來可實(shí)現(xiàn)10分鐘內(nèi)抵達(dá)深圳機(jī)場和香港機(jī)場，半小時(shí)內(nèi)抵達(dá)香港中環(huán)，使前海成為真正的粵港澳1小時(shí)生活圈的核心。陸港還包括大鏟港區(qū)，這是未來物流、海運(yùn)最重要的平臺(tái)。

由此可見，實(shí)現(xiàn)了“海陸空鐵”交通集全的前海，區(qū)域未來的交通運(yùn)載力、通行效率、輻射范圍，都將成為深圳第一。這樣一來，對于已承接重要的高端人居配套和交通運(yùn)輸功能，在“效率優(yōu)先、便利為王”的都市人居理念下，區(qū)域內(nèi)的居住價(jià)值相比其他區(qū)域更具優(yōu)勢。